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　　現(xiàn)在，北上廣深的同享單車曾經(jīng)顯現(xiàn)出“七彩”場景，以致于有網(wǎng)友戲稱“同享單車的色彩不敷用了，留給創(chuàng)業(yè)者的色彩未幾了”。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，今朝天下有同享單車運(yùn)營企業(yè)超越30家，累計(jì)投放車輛超越1000萬輛，注冊(cè)用戶超1億人次。

　　12月9日，廣西南寧市舉行了首個(gè)全民定向騎行賽事。900名選手以同享單車為代步東西，停止了一場標(biāo)新立異的“尋寶大戰(zhàn)”。定向角逐是借助指南針leyu·樂魚、輿圖，根據(jù)特定的線路完成各項(xiàng)使命，終極抵達(dá)目標(biāo)地的一種活動(dòng)方法。在同享單車的高潮中，都會(huì)騎行正在成為一種活動(dòng)時(shí)髦。將兩大熱點(diǎn)體育項(xiàng)目交融，如許的創(chuàng)意仍是初次在南寧落地。

　　實(shí)在早在本年5月，在第三屆上海市都會(huì)自行車定向賽上，同享單車就初次被歸入了都會(huì)級(jí)官方體育賽事角逐項(xiàng)目。摩拜同享單車作為此次舉動(dòng)獨(dú)家指定用車，共設(shè)4條角逐線路，角逐中還為摩拜單車出格設(shè)置了騎行者專屬打卡點(diǎn)leyu樂魚官方官網(wǎng)，中選手們將車停在泊車線框內(nèi)，即為完成使命，以游戲互動(dòng)方法提倡文化騎行。

　　另據(jù)網(wǎng)友爆料，一名小黃車的忠厚粉絲，居然騎著ofo參與了京津冀400千米不連續(xù)騎行應(yīng)戰(zhàn)賽，還勝利騎行了202km，在劃定工夫內(nèi)完成了4個(gè)簽到點(diǎn)。據(jù)理解，該網(wǎng)友天天上上班利用同享單車作為交通東西。從他家到公司的單程間隔約有17km，騎著同享單車上上班，天天比和他住一個(gè)處所的同事早20分鐘到公司。除上班以外，他平常還常常會(huì)騎著同享單車在北京的近郊騎行。

　　本年4月1日，在2017柳州銀行IRONMAN 70.3柳州站上，鐵人三項(xiàng)活動(dòng)名將衛(wèi)斯理及廣西鐵人三項(xiàng)活動(dòng)俱樂部開創(chuàng)人韋國杰，前后利用小藍(lán)單車和ofo，以3小時(shí)18分和3小時(shí)47分的成就，完成了鐵人三項(xiàng)泅水、自行車、馬拉松中的自行車項(xiàng)目，這是有史以來，同享單車初次進(jìn)入國際賽事。同時(shí)，兩人終極順?biāo)煲?小時(shí)8分11秒和6小時(shí)48分4秒的總成就，完成了2017柳州銀行IRONMAN 70.3柳州站的角逐。

　　角逐當(dāng)天，衛(wèi)斯理領(lǐng)先完成泅水項(xiàng)目，當(dāng)他到達(dá)自行車換項(xiàng)區(qū)并騎出本人的賽車時(shí)，車上較著的“小藍(lán)單車”bluegogo字樣吸收了四周觀眾的驚呼leyu·樂魚。而隨后而至的韋國杰推出本人的“ofo”小黃賽車時(shí)，則再次引爆現(xiàn)場。兩位活動(dòng)員同樣成為了天下鐵三汗青上第一次利用同享單車完成自行車項(xiàng)目標(biāo)選手。

　　賽后，當(dāng)本次賽事主理方得知選手利用同享單車參賽時(shí)，天下鐵人公司中國總司理Jeff暗示：柳州站上呈現(xiàn)了同享單車參賽，從IRONMAN賽事汗青上來看的確是第一次，而同享單車參與專業(yè)角逐也是環(huán)球稀有，選手們利用同享單車完賽，也是在以一種極限的方法證實(shí)鐵三肉體。

　　現(xiàn)在，伴跟著同享單車的不竭提高、各種賽事數(shù)目的不竭增長，自行車活動(dòng)遭到愈來愈多的存眷，在影響不竭擴(kuò)展的同時(shí)，騎行喜好者人數(shù)也在隨之增長。據(jù)《2016年野途自行車活動(dòng)行業(yè)闡發(fā)陳述》顯現(xiàn)，2016年，中國自行車活動(dòng)喜好者中有30%的人群到場過專業(yè)賽事，60%的人群只是跟從本地俱樂部到場周末騎游舉動(dòng)，5%的人群專職參與各地舉行的專業(yè)賽事，其他5%的人群為參與職業(yè)賽事的職業(yè)選手。因而可知，我國自行車活動(dòng)喜好者人群正由騎游向半專業(yè)化轉(zhuǎn)型晉級(jí)。

　　今朝同享單車固然迎來洗牌，可是作為一種都會(huì)出行方法，它會(huì)長工夫存在，并連續(xù)更新，這關(guān)于傳統(tǒng)自行車市場會(huì)是一個(gè)連續(xù)的打擊，但也多是機(jī)緣，可以帶來更多的騎行者，并深入改動(dòng)著自行車活動(dòng)市場的構(gòu)造。

　　業(yè)內(nèi)助士闡發(fā)以為，因?yàn)橥韱诬嚢哉剂私^大部門以交通為目標(biāo)的中低端自行車市場，招致差別范例自行車的辨別愈加明了?；顒?dòng)自行車自己被當(dāng)作市內(nèi)交通東西利用的狀況會(huì)愈加變少，進(jìn)而凸起其以活動(dòng)為目標(biāo)的自己代價(jià)。消耗者的消耗目標(biāo)愈加單一（只為活動(dòng)），對(duì)產(chǎn)物的活動(dòng)機(jī)能和手藝請(qǐng)求也就響應(yīng)更高。終極招致市場上裁減中低端產(chǎn)物，中高端需求愈加興旺。因而，同享單車不單對(duì)活動(dòng)自行車市場不會(huì)有打擊，反而起到了相稱水平的增進(jìn)感化。